Говорящий детектор радара

Мы с женой второй день в Казани, прилетели 30-го ночью. В Казани несколько лет работают камеры, автоматически фиксирующие нарушения скоростного режима, помимо стационарных есть и переносные (так называемые «треноги» или «ящики»), поэтому у большинства казанцев в машине стоит детектор радара. Стоит такой и у нас в машине.

В этот раз тесть дал попользоваться детектором с «голосом» и я убедился, в очередной раз, насколько не к месту в бытовых приборах голосовой интерфейс. По крайней мере, на современном уровне. Во-первых, скорость реакции на него ниже — фраза слишком длинная, в разговоре легко пропустить начало, во-вторых, одна и та же фраза, произнесённая за час с десяток раз, с той же инонацией и содержанием, начинает потихоньку раздражать.

2 мая 2010 14:09

astur (astur.net.ru)
2 мая 2010, 19:49

Просто у таких радаров текстовка не продуманная. Надо его прошить, чтобы он не нудил длинную фразу, а сразу кричал "Атас!" :)

zencd.livejournal.com (zencd.livejournal.com)
2 мая 2010, 21:44

"Сбитые пешеходы начинают потихоньку раздражать."

А соблюдать скоростной режим - не вариант?

bolk (bolknote.ru)
2 мая 2010, 23:25, ответ предназначен astur (astur.net.ru):

Надо его прошить, чтобы он не нудил длинную фразу, а сразу кричал "Атас!" :)

Хорошая идея :)

bolk (bolknote.ru)
2 мая 2010, 23:26, ответ предназначен zencd.livejournal.com:

"Сбитые пешеходы начинают потихоньку раздражать."

Зачем приписывать нам лишнее, да ещё и убийство?

А соблюдать скоростной режим — не вариант?

Не могу говорить за всех. Сами мы стараемся соблюдать, но не всегда это удаётся по разным причинам.

jankkhvej.blogspot.com (jankkhvej.blogspot.com)
3 мая 2010, 00:07

Послушайте голосовой информатор любого боевого самолёта. Или хотя бы гражданского. Узнайте мнение пилотов. Обдумайте это.

bolk (bolknote.ru)
3 мая 2010, 01:32, ответ предназначен jankkhvej.blogspot.com:

Послушайте голосовой информатор любого боевого самолёта.

«убедился, в очередной раз, насколько не к месту в бытовых приборах голосовой интерфейс», пишу я. Боевой самолёт — это такой бытовой прибор?

У меня вообще мало шансов послушать голосовой информатор любого боевого самолёта. Или гражданского. Или узнать мнение пилотов. Не сводите на экскурсию в боевой самолёт?

gaius-julius.livejournal.com (gaius-julius.livejournal.com)
3 мая 2010, 06:49

Вынужден согласиться с zencd.livejournal.com о том, что радар может быть полезен толко если водитель намерен превышать максимально разрешённую скорость.

Признанием в использовании радара вы, Евгений, себя косвенно уличаете в этом безобразии, а фраза "у большинства казанцев в машине стоит детектор радара" отчасти воспринимается как, возможно неосознанная, попытка заранее оправдаться.

Что же касается информаторов в бортовых приборах, то таки да, им требуется гораздо более тщательный подход, потому что они бывают гораздо более массовыми чем приборы специальные, и используются гораздо в менее предсказуемых условиях. В боевом самолёте, и действителньо, сложно представить беседу, из-за которой можно прослушать начало фразы информатора, плюс голос подбирается так, что его ни с чем не спутаешь.

Что касается послушать самолёт без спезиальной экскурсии - где-то в интернетах была запись с Су-27, по-моему. И радио-эфира, и всего прочего вместе с сиренами, пикалками и свистульками да колокольчиками, звучащими в ушах у пилота, включая и голосовой информатор. Если в скором времени встречу - постараюсь не забыть прислать ссылку.

А, и ещё вспомнил. Turn-by-turn навигация, вроде бы, вполне может обходиться и голосом, если привыкнуть ей слепо доверять и повиноваться немедленно. Это как пример вполне успешного бытового применения.

bolk (bolknote.ru)
3 мая 2010, 09:59, ответ предназначен gaius-julius.livejournal.com:

Признанием в использовании радара вы, Евгений, себя косвенно уличаете в этом безобразии, а фраза "у большинства казанцев в машине стоит детектор радара" отчасти воспринимается как, возможно неосознанная, попытка заранее оправдаться.

Странные люди, тема-то разговора другая. :)

Я не могу себя уличать в этом безобразии даже косвенно, прав на машину нет. А жену оправдываю, потому что вижу — скоростной режим в некоторых местах сделан не для людей, а чтобы денег заработать.

Что касается послушать самолёт без спезиальной экскурсии - где-то в интернетах была запись … постараюсь не забыть прислать ссылку.

Спасибо!

poluden.livejournal.com (poluden.livejournal.com)
3 мая 2010, 12:58, ответ предназначен bolk (bolknote.ru):

Извини, что встреваю в вашу дискуссию, но, хотя тема разговора действительно другая, но внимание цепляется именно за само использование антирадара и комментарий о знаках.

Если некоторые знаки кажутся водителю глупыми и "ради наживы", можно предположить, что водитель (твоя жена) берётся трактовать правильность знаков по собственному усмотрению. Исходя из такого предположения можно смело утверждать, что это прямой путь к аварийным ситуациям, а по статистике на 100 (непомню точно) аварийных ситуаций приходится одна настоящая авария.

Если посреди дороги с ограничением 60 поставлен знак 30, это ещё не значит, что 100% тут зарабатывают гаишники. Вполне возможно, что впереди яма, или опасный участок с пешеходным переходом, или ещё какая-нибудь причина. Вольно трактую разметку и знаки можно по инерции пропустить нечто важное и попасть в пренеприятнейшую аварию :-(

bolk (bolknote.ru)
3 мая 2010, 13:20, ответ предназначен poluden.livejournal.com:

Если некоторые знаки кажутся водителю глупыми и "ради наживы", можно предположить, что водитель (твоя жена) берётся трактовать правильность знаков по собственному усмотрению.

Я ведь специально не стал заострять внимание на случаях. Но каждому хочется смоделировать какую-то ситуацию, причём с нашим участием и детально разобрать почему мы в ней неправы :))

Например, в потоке, где каждый вокруг едет 100, нужно ли ехать 80?

bolk (bolknote.ru)
3 мая 2010, 13:21, ответ предназначен poluden.livejournal.com:

цепляется именно за само использование антирадара и комментарий о знаках

Кстати, я нигде не писал про антирадар. Откуда это слово?

zencd.livejournal.com (zencd.livejournal.com)
3 мая 2010, 14:40, ответ предназначен bolk (bolknote.ru):

Мне лично не интересно в чём вы "не правы". Мне интересен факт: вся страна живёт вне правил, использует радар-детекторы, суёт взятку даже тогда когда её не вымогают (нередко при этом платя больше по собственному незнанию). И одновременно эта же страна недовольна ситуацией на дорогах - гайцами, аварийностью, бла-бла-бла. Вот что интересно.

А то что разметка ради наживы - где-то может гайцы знак и передвинут, но обобщать не вижу оснований - для того чтобы нарушить или превысить россянину не надо никакой разметки, правильной или неправильной, - лишь бы не заметили. Тем более если ради наживы - едь по правилам чтоб на тебе не нажились :)

bolk (bolknote.ru)
3 мая 2010, 15:39, ответ предназначен zencd.livejournal.com:

И одновременно эта же страна недовольна ситуацией на дорогах — гайцами, аварийностью, бла-бла-бла. Вот что интересно.

Может, это разные люди? :) Я, вот, недоволен не наличием гаишников на дорогах, а их безграмотностью и скоростью реакции, при ДТП их приходится ждать по нескольку часов, видел не раз.

А то что разметка ради наживы — где-то может гайцы знак и передвинут, но обобщать не вижу оснований — для того чтобы нарушить или превысить россянину не надо никакой разметки, правильной или неправильной, - лишь бы не заметили.

А я и не обобщаю. Я просто считаю, что ситуации, когда скоростной режим приходится нарушать, есть. Необоснованность знака — ладно, положим нечастое явление (если через этот знак не ездить по нескольку раз на дню), а движение в потоке, где сбрасывать скорость просто не получается?

poluden.livejournal.com (poluden.livejournal.com)
3 мая 2010, 16:12, ответ предназначен bolk (bolknote.ru):

"детектор радара".
Прошу прощения, использовал не тот термин. Детектор радара в Литве называют антирадаром. Вырвалось.

Не склонен моделировать несчастные случаи с вашим участием. Но, поскольку немало времени провожу за рулём, не раз наблюдал аварии и катастрофы на пустом месте, просто из-за того, что водитель местами ставит себя выше знаков и, соотвественно, правил дорожного движения.
О чём и написал выше.

poluden.livejournal.com (poluden.livejournal.com)
3 мая 2010, 16:16

"Например, в потоке, где каждый вокруг едет 100, нужно ли ехать 80?"

Это эффект стада, в ряде случаев приводящий к катастрофам. Поскольку несколько раз сам чуть не убился в подобных ситуациях, стараюсь перестроиться в крайний правый и ехать с допустимой знаками скоростью. А желающие попасть на тот свет без очереди пусть торопятся без меня.

jankkhvej.blogspot.com (jankkhvej.blogspot.com)
3 мая 2010, 16:50, ответ предназначен bolk (bolknote.ru):

«убедился, в очередной раз, насколько не к месту в бытовых приборах голосовой интерфейс», пишу я. Боевой самолёт — это такой бытовой прибор?

Типа того. Прочно вошедший в наш быт. Никогда не играли в симуляторы полёта?

Разделение на бытовой - не бытовой не имеет смысла. Делите на хорошее оповещение и сделанное без думания головой.
Я ж так понимаю, что под «голосовой интерфейс» вы таки имели в виду однонаправленный голосовой информатор, а не полноценный двунаправленный интерфейс?

У меня вообще мало шансов послушать голосовой информатор любого боевого самолёта. Или гражданского. Или узнать мнение пилотов. Не сводите на экскурсию в боевой самолёт?

Забанели(тм) в гугле? :)

jankkhvej.blogspot.com (jankkhvej.blogspot.com)
3 мая 2010, 16:53, ответ предназначен poluden.livejournal.com:

Детектор радара в Литве называют антирадаром.

Его так везде называют.
Повбивав би.

bolk (bolknote.ru)
3 мая 2010, 19:08, ответ предназначен jankkhvej.blogspot.com:

Его так везде называют.

Антирадар вполне определённая штука — та, которая испускает сигнал на частоте радара и сбивает его показания. Штука незаконная, кстати.

bolk (bolknote.ru)
3 мая 2010, 19:11, ответ предназначен jankkhvej.blogspot.com:

Я ж так понимаю, что под «голосовой интерфейс» вы таки имели в виду однонаправленный голосовой информатор, а не полноценный двунаправленный интерфейс?

Да, конечно однонаправленный.

Разделение на бытовой - не бытовой не имеет смысла. Делите на хорошее оповещение и сделанное без думания головой.

Имеет, конечно. Условия-то совершенно разные, поспокойнее, ценность информации, количество информационных потоков — тоже.

Забанели(тм) в гугле? :)

Мне не настолько интересен этот вопрос, если честно, чтобы рыть горы материала. Думал, может, вы что-то интересное расскажете.

bolk (bolknote.ru)
3 мая 2010, 19:12, ответ предназначен poluden.livejournal.com:

не раз наблюдал аварии и катастрофы на пустом месте, просто из-за того, что водитель местами ставит себя выше знаков и, соотвественно, правил дорожного движения.

О чём и написал выше.
Я тоже. Тем не менее, моё мнение касается лишь знаков ограничения скорости и только на отдельных участках отдельных дорог.

zencd.livejournal.com (zencd.livejournal.com)
4 мая 2010, 00:51, ответ предназначен bolk (bolknote.ru):

/* а движение в потоке, где сбрасывать скорость просто не получается? */

Довольно алогично. Как поможет прибор если не имеешь возможность сбросить скорость? Или "из последних сил"? :)

bolk (bolknote.ru)
4 мая 2010, 03:16, ответ предназначен zencd.livejournal.com:

Довольно алогично. Как поможет прибор если не имеешь возможность сбросить скорость?

Ничего алогичного, если внимательно прочитать исходный пост. Радары у большинства.

zencd.livejournal.com (zencd.livejournal.com)
4 мая 2010, 11:14

Чтобы прибор заработал надо чтобы он появился и у 90% окружающих. Просто чудеса коллективного разума проявляют казанцы.

bolk (bolknote.ru)
4 мая 2010, 14:54, ответ предназначен zencd.livejournal.com:

Чтобы прибор заработал надо чтобы он появился и у 90% окружающих. Просто чудеса коллективного разума проявляют казанцы.

Не вижу логики. Ну и камеры уже несколько лет, многие приобрели за это время.

zg.livejournal.com (zg.livejournal.com)
4 мая 2010, 21:56, ответ предназначен bolk (bolknote.ru):

а движение в потоке, где сбрасывать скорость просто не получается?

стоит только захотеть реально сбросить, а не придумывать отмазку, всё сразу получается.

bolk (bolknote.ru)
4 мая 2010, 22:27, ответ предназначен zg.livejournal.com:

Мой опыт говорит другое.

zencd.livejournal.com (zencd.livejournal.com)
4 мая 2010, 23:50

/* Не вижу логики. Ну и камеры уже несколько лет, многие приобрели за это время */

Такие жертвы (неработающий прибор в течении N лет)... И ведь готовы были подождать остальных. Жертвенность, она.

bolk (bolknote.ru)
5 мая 2010, 11:04, ответ предназначен zencd.livejournal.com:

Что-то я в толк не возьму почему неработающий? Именно к этому относилось моё «не вижу логики».

Ваше имя или адрес блога (можно OpenID):

Текст вашего комментария, не HTML:

Кому бы вы хотели ответить (или кликните на его аватару)

Подсказка по написанию комментария

В комментариях можно применять следующую специальную разметку:

слово, обрамлённое в «звёздочки» выделяется *жирным*
ссылка становится ссылкой: http://bolknote.ru
ссылка в скобках также становится ссылкой, закрывающая скобка не захватывается: (http://bolknote.ru)
каждую строку цитаты следует начинать со знака «больше»:
> это цитата
> из двух строк
можно вставить картинку, залитую на один из сервисов: «Яндекс.Фотки», «Фликр» или «Пикплз». Для этого нужно вставить на страницу полный адрес вашей картинки на сервисе, он превратится в картинку:

http://fotki.yandex.ru/users/bolknote/view/274311?page=3